车轮在通过辙叉时,从两根翼轨的窄处到辙叉心的jian端之间有一段空隙,这就是道岔的有害空间。车轮通过此处时,有可能因走错辙叉槽而引起脱轨。设置护轨的目的也就在此,它要强制引导车轮的运行方向。尽管如此,这个有害空间存在限制了列车通过道岔的速度,对开行高速列车十分不利。解决道岔有害空间的根本之道,辽宁菱形交叉道岔,当然是消灭有害空间。既然普通道岔做不到,就必须研制特殊道岔——活动心轨道岔。活动心轨主要的特点是辙叉心轨可以板动。当我们要开通某一方向股道时,活动心轨的辙叉心轨就与开通方向一致的翼轨密贴,与另一翼轨分开,这样一来,普通道岔的有害空间就不存在了。渡线道岔别名窄轨渡线道岔、矿用渡线道岔是我国煤炭系统使用的铁路道岔,是窄轨道铁路线路连接的基本设备。渡线道岔是用以连接两条平行铁轨的一种道岔,使行驶于某路线的列车可以换轨至另外一条路线。
道岔的分类:
按基本轨质量分:43kg,50kg,60kg,75kg等按叉心构造分:组合式,整体式,菱形交叉道岔供应厂家,可动心式等按开通数目分:单开,3开按构造分:单式,组合式(复式)按动作动力源来分:电动,气动,液压,人力按通过速度等级或者运用场合分:高速,准高速,常速,低速(从高速铁道到轻便铁道,线) 按照叉心角度余切来分(=道岔号数)2,菱形交叉道岔价格,4……,61,65号
2、翼轨曲折点:指长短心轨拼装螺栓前或后130mm两翼轨间距离处。平时要注意心轨区域的轨枕间距,菱形交叉道岔厂家,因为它们是否达标直接影响翼轨的框架是否达标。
3、心尖轨的动程,指道岔转换时心尖轨从一侧到另一侧的移动距离。平时检修时要认真测量,尤其要注意心二与心三的动程检查。
4、锁闭量,指道岔在锁闭状态下,锁钩底面与锁闭杆锁闭凸台重合的值。道岔锁闭量的两边偏差不超过2mm,偏差较大时,会影响牵引点动作同步性,同时可能造成道岔不或内锁舌卡阻等病害。
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