(1)用3-4线圈检查道岔启动前联锁条件是否符合要求(SJ↑,DGJ↑道岔处在空闲状态)和道岔需要转换的方向(DCJ或FCJ),这一点与电气集中道岔工作原理相同。
(2)1DQJ1-2线圈自闭电路中串联了BHJ↑接点,是用来监督检查道岔的转换。道岔转换到位后,用转辙机内启动接点断开三相电机的控制电路使BHJ↓切断1DQJ的自闭电路。
(3)1DQJ1-2线圈自闭电路中还检查了QDJ↑接点,用来检查尖轨(或心轨)几个牵引点转辙设备是否动作一致。
单开道岔区分方法:站在道岔前端,面向尖轨,侧向线路向直股线路左侧岔出的,称为左开道岔,向右侧岔出的,称为右开道岔。现在的道岔是把一条轨道分支为两条或两条以上的轨道,使机车车辆由一条线路转往另一条线路的基本设置。道岔号码使用辙叉号来表示的,河南对称道岔,ymjt01叉心两边工作边的交角,称之为辙叉角,对称道岔咨询有优惠,辙叉角的余切值称之为辙叉号数。其主线为直线,侧线由主线向左或向右岔出,也称左开道岔和右开道岔,其数量占各类道岔总数的90%以上。林州市安普工矿器材厂生产的安普牌600,762,900,1435轨距的各种型号道岔,煤矿机械、铁路配件、钢轨压板及起重机轨道联结件和各种汽车配件
三开道岔存在的问题(1)开通线路定义。城市轨道交通中规定:一般情况下道岔开通直股方向叫定位,开通侧股方向叫反位;特殊情况下开通侧股方向叫定位,开通直股方向叫反位。三开道岔可开通三个方向,不存在定反位的位置定义,但在城市轨道交通规定中也要对三开道岔开通位置进行定义。
(2)钩锁器。三开道岔是一种比较复杂的道岔类型,对称道岔供应,铁路相关部门没有明确规定相应的钩锁器。三开道岔shou次在城市轨道交通中运用,对称道岔现货供应,经有关部门研究认为,开通直向位置需同时使用两幅新型钩锁器,而目前没有能将基本轨、长尖轨和短尖轨同时锁闭的钩锁器。当务之急首先要解决新型钩锁器的定制、采购,以及其信息功能的反馈程序,确保钩锁器安全、快速适应城市轨道交通的使用和发展。
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