对于单排行星齿轮组而言, 多可以实现两挡减速齿比设定,从上文的齿比对照中可以看到,通用9AT相比6AT多出了两个减速挡与一个 挡,故而其行星齿轮组数量必然增加一组(四组)。在这样的情况下,相比6AT,通用9AT的尺寸(490*270*355mm)变化并不是很大,而对比同为横置的采埃孚9AT,高压水炮,其尺寸也要更小一些;这对于未来的大规模推广换装,无疑有着重要的积极意义的。君越变速箱这一点是如何实现的呢?得益于其采用了一套可选择式单向离合器,水炮,替代了传统的机械式单向离合器与1挡/倒挡离合器单元两个部件,这大幅度降低了变速箱换挡机构所占用的体积,消防水炮设计规范,也就是这台9AT实现紧凑尺寸的关键所在。
三菱欧蓝德 指导价:15.98-22.58万元在这个多元化的时代当中,想要吸引消费者的目光,除了坚持自身产品精髓外,还需要融入符合市场的元素,才有更好的结果,作为三菱四驱阵营旗下的老牌车型欧蓝德,为了应对竞争激烈的SUV市场,在保持四驱系统的同时,还融入了更多都市的元素。厂家在今年推出了2019款欧蓝德,新车的外观内饰得到了进一步的优化,以此争强竞争力。
欧蓝德整车造型显得霸气,类似的造型能讨好国内不少消费者,其中“X”前脸搭配粗狂的镀铬饰条,颇有大型SUV的硬派风格,两侧LED前大灯样式也做了调整,造型上变得更加锐利,下保险杠增加了镀铬饰条;侧身和尾部采用更为饱满的线条,水炮车,使得欧蓝德看起来足够大气。
怎么好意思拿A7跟CT5比……我说真的搞不懂你的脑回路在哪?这个对比的逻辑性到底是什么?
另外,奥迪的双离合是7速DCT,不是什么鬼大众DSG……麻烦你弄清楚这两者的本质区别。
你要非得抬杠说at就是比双离合好,双离合都是垃圾,那么麻烦你先把能秒PDK的AT找出来!
大众奥迪保时捷是一家,DCT仅仅比PDK有一点点差距,如果光是在家用商务领域,几乎可以说没差距。
坑爹的就是,什么叫A72.0起售价57万,CT528万?
你拿1.8T的丐中丐马力数据对比CT5,然后再拿2.0T的标配A7起售价对比CT5,怎么价格和车型不一致啊?
1.8T的A7大概是40多万谢谢。
我就不谈进口关税和合资优惠的区别了…
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